Was sind die Risikofaktoren an Bord eines Öltankers?

Ein Öltanker ist ein Schiff, das speziell für den Transport von Erdöl und Erdölprodukten konzipiert ist. Da die von ihm transportierten Güter leicht entflammbar, explosiv, giftig usw. sind, gibt es an Bord relativ viele Gefahrenfaktoren Öltanker. Im Folgenden sind einige häufige Gefahrenfaktoren auf Öltankern aufgeführt:

Brennbar

1. Ladung: Ladungen weitergeführt Öltanker sind brennbare Stoffe, da die meisten von ihnen bestimmte Arten von Gasen abgeben, die ein brennbares Gemisch aus Kohlenwasserstoffen bilden, ein brennbares Gemisch, das 1-10 % Kohlenwasserstoffgase enthält.

2. Rauchen: Obwohl die meisten Reedereien das Rauchen an Bord von Schiffen verbieten, wurden mehrere Tankerbrände in der Vergangenheit auf das Rauchen in Bereichen zurückgeführt, in denen Pyrotechnik verboten ist.Seeleute müssen stets die Rauchvorschriften beachten und nur in ausgewiesenen Raucherbereichen rauchen.Tragen Sie keine Zigaretten, Streichhölzer oder Feuerzeuge an Deck.

Elektrostatik

1. Statische Elektrizität in Lagertanks: An Bord ÖltankerDieses Phänomen ist möglicherweise nicht so gefährlich, da die Ladung durch die Erdungsschutzvorrichtung auf den Schiffsrumpf übertragen wird.Wenn jedoch eine elektrische Ladung in den Tanks vorhanden ist, kann es beim Kontakt mit einem Metallgegenstand zu Funkenbildung und einer Explosion kommen.Daher ist es wichtig, die Erdungsschutzvorrichtung zu überprüfen, bevor Metallgegenstände, Metallwerkzeuge oder Sondenmessgeräte im Tank verwendet werden.

2. Dampf: Dampf sollte nicht in Abteile oder Rohrleitungssysteme eingespritzt werden, die brennbare Gemische enthalten, da die schnelle Bewegung der Wassertröpfchen im Dampfstrom beim Passieren der Düsen elektrisch aufgeladen werden und einen elektrisch geladenen Wassernebel erzeugen kann.

3. Kohlendioxid: Brandbekämpfungssysteme mit CO2 unterdrücken Brände, indem sie Kohlendioxid mit hoher Geschwindigkeit injizieren.Es verdampft schnell, kühlt dann ab und bildet feste CO2-Partikel, die elektrisch geladen sein können.

Schädliche Gemische

1. Inerte Gase: Inertgase gelten als das wichtigste Mittel zur Brandverhütung Öltanker.Beim Einatmen kann es jedoch schädlich für den menschlichen Körper sein.Inertgase minderer Qualität mit hohem Kohlendioxidgehalt können mit Ammoniak reagieren und zur Bildung von Carbamaten führen.

2. Schwefelwasserstoff: Schwefelwasserstoff ist normalerweise in Rohöl, Naphtha, Heizöl und Gasöl enthalten.Seine Konzentration wird normalerweise reduziert, bevor es geladen wird Öltanker mit speziellen Stabilisierungsmethoden.Dennoch können bereits geringe Mengen Schwefelwasserstoff in geringen Konzentrationen hochgiftig, ätzend und entzündlich sein.Es handelt sich um ein farbloses Gas mit dem Geruch von faulen Eiern, und selbst die kurzfristige Einwirkung hoher Schwefelwasserstoffkonzentrationen kann tödlich sein.

3. Ätzend: Rohöl, das in ULCCs oder Benzin in Produktentankern geladen wird, wird vorbehandelt, um Salze aus den Chloriden sowie andere korrosive Verunreinigungen zu entfernen.Wenn diese Salze vorhanden sind, können sie reagieren und schädliche Flüssigkeiten oder Gase freisetzen und eine Gefahr für den Menschen darstellen.

Klimatisch

1. Wind: Die Windgeschwindigkeit ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit von Öltanker Ladung.Wenn die Windgeschwindigkeit sehr niedrig oder gleich null ist, entsteht an Deck kein dauerhaft diffuser Wasserdampf, was zu einem entflammbaren Zustand führt.Darüber hinaus können starke Winde auf der Leeseite eines Deckshauses oder Gebäudes einen Unterdruck erzeugen, der dazu führen kann, dass Wasserdampf in Richtung des Deckshauses geblasen wird.Der verantwortliche Tankschiffoffizier muss die Durchführung von Ladungsvorgängen unter diesen Bedingungen ankündigen.

2. Blitz: Kommt es in der Nähe des Schiffes zu einem elektrisch aufgeladenen Sturm, muss der Frachtbetrieb sofort eingestellt werden.

Sauerstoffmangel

Geschlossenen Räumen: An Bord von Schiffen gibt es immer einige geschlossene Räume und auf Öltankern sogar noch mehr geschlossene Räume.Der Pumpenraum von Öltanker gilt als geschlossener Bereich und es ist wichtig, dass Seeleute Vorsichtsmaßnahmen treffen, bevor sie diesen betreten, da es sich um einen der am häufigsten von Seeleuten betretenen und verlassenen engen Räume handelt.Bevor der Frachtraum gereinigt oder entsprechende Inspektionen durchgeführt werden, müssen Seeleute die Vorsichtsmaßnahmen für das Betreten des geschlossenen Raums treffen.

Verschmutzung

Verschüttungen: Ölverschmutzungen stellen nicht nur eine damit verbundene Gefahr dar Öltanker, sondern haben auch erhebliche Auswirkungen auf die Meeresumwelt in der Nähe des Schiffes.Die Geschichte hat gezeigt, dass fast alle größeren Meeresverschmutzungen durch Unfälle mit Öltankern verursacht wurden.

Conclude

Beim Transport von Erdöl und Erdölprodukten gibt es für Öltanker viele Risikofaktoren, darunter Feuer, Explosion, Leckage, Umweltverschmutzung, Personenschäden, Schiffskollision, schlechtes Wetter und vom Menschen verursachte Schäden sowie Vorschriften und Normen.Um den sicheren Betrieb zu gewährleisten ÖltankerDas entsprechende Personal muss das Sicherheitsmanagement von Öltankern stärken, das Sicherheitsbewusstsein und die betrieblichen Fähigkeiten der Besatzungsmitglieder verbessern, die Wartung und Inspektion der Schiffsausrüstung stärken und sicherstellen, dass Schiffe den einschlägigen Vorschriften und Standards entsprechen.