Analyse und Prävention der Öl- und Gaskonzentration auf Tankern

Öltanker sind Schiffe, die gefährliche Güter befördern, die anfällig für Brände und Explosionen sind und einen hohen Sicherheitsfaktor erfordern.Zusätzlich zu den strengen Anforderungen an die Auswahl der Baumaterialien müssen eine Reihe von Brand- und Explosionsschutzsystemen, wie beispielsweise Inertgasschutzsysteme, installiert werden.Darüber hinaus bestehen bei der Umsetzung des allgemeinen Schiffsbrandschutzsystems gleichzeitig besondere Systemanforderungen für den Brandschutz.In diesem Artikel werden basierend auf den Merkmalen von Öltanker um die Konzentration der Öl- und Gasprävention zu analysieren.

Hauptmerkmale des Öltankers

Nehmen Sie ein einschichtiges Längsdeck an.Der Boden und der Innenboden des Decks im Ladetankbereich sind vom Typ Längsskelett, und bei Tankschiffen mit einer Länge von mehr als 150 Metern sind auch die Seiten- und Längsschotte vom Typ Längsskelett, was der Tragfähigkeit förderlich ist Gesamtbiegespannung in Längsrichtung.Darüber hinaus, um die Festigkeit und Steifigkeit des zu gewährleisten ÖltankerDas Ladetankskelett besteht normalerweise aus hochverkleidetem Fachwerkmaterial.

Aus sicherheitstechnischer Sicht stellen die verwendeten Materialien in den Bereichen, die dem Ölladebereich zugewandt sind, besondere Anforderungen an den Brand- und Explosionsschutz.Zugangstüren, Lufttüren und Öffnungen sind nicht auf den Bereich der Ölladung ausgerichtet, und Fenster und Bullaugen an den Seiten des Aufbaus und des Deckshauses sind dauerhaft geschlossen (nicht zu öffnen).Solche Fenster und Bullaugen auf der ersten Ebene des Hauptdecks sind ebenfalls mit Innenabdeckungen aus Stahl oder anderen gleichwertigen Materialien ausgestattet.Darüber hinaus ist der Boden des Ladeöltanks in der Regel ein einstöckiger Aufbau, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass die relative Dichte des Ladeöls kleiner ist als die des Meerwassers.Die Korrosion der Rumpfstruktur von Öltanker ist weitaus gravierender als bei Trockenfrachtschiffen, daher sollten die Strukturmaterialien neben der Verwendung von Verdickungsmaßnahmen auch für die Ladeöltanks mit einer speziellen Beschichtungsbehandlung verwendet werden.

Analyse der Öl- und Gaskonzentrationen durch Öltanker

Liegt das Öl-Luft-Gemisch zwischen der unteren und oberen Zündgrenze (also zwischen 1 % und 10 % des Volumenanteils), liegt es im Zündbereich.Sobald es in diesem Zustand eine Zündquelle berührt, brennt es oder explodiert sogar.Außerhalb dieses Bereichs liegt ein zu verdünnter oder zu konzentrierter Zustand vor.Egal in welchem ​​Zustand, wir können sie nicht einfach als absolute Sicherheit betrachten.Dies liegt daran, dass, wenn die Luft in den ursprünglichen überdichten Zustand der Kammer gelangt, die Luft im ursprünglichen überdichten Zustand der Mischung verdünnt wird, was dazu führen kann, dass die Mischung in den brennbaren Bereich gelangt.Wenn die Temperatur aus irgendeinem Grund ansteigt, wird das Öl ebenfalls erhitzt und verflüchtigt, und das verflüchtigte Öl und Gas führt dazu, dass die ursprüngliche Mischung in einem überverdünnten Zustand aufgrund der Erhöhung der Öl- und Gaskonzentration in den brennbaren Bereich gelangt.

Auch Änderungen des Sauerstoffgehalts haben einen erheblichen Einfluss auf den Zündbereich.Wenn der Sauerstoffgehalt in der Mischung aus Öl, Gas und Luft abnimmt, verringert sich der Zündbereich, und wenn der Volumengehalt des Sauerstoffs weniger als 8 % bis 10 % beträgt, brennt es nicht mehr.Im Gegenteil, wenn der Sauerstoffgehalt in der Mischung zunimmt, steigt die Obergrenze der Brennbarkeit und der Brennbereich wird größer.Daher sollte besonderes Augenmerk auf die Gefahr gelegt werden, die von undichten Sauerstoffgeräten ausgeht.

Vermeidung von Öl- und Gaskonzentrationen auf Öltankern

1. Konzentration von Öl und Gas im Oberbau und deren Verhinderung

In Bereichen, in denen Öl und Gas an Bord vorhanden sein können Öltanker, sind die Regeln zum Schließen von Türen, Fenstern und Bullaugen in den Aufbauten strikt einzuhalten, und die Regeln für die Nutzung von Belüftung und Klimaanlagen sind strikt einzuhalten, mit Ausnahme der Klimaanlage mit geschlossenem Kreislauf, die verwendet werden darf.Bei Verdacht auf Öl- und Gasaustritt in der Kombüse ist der Einsatz von Elektroherden nicht möglich.Das Eindringen von Öl und Gas in die Kabine ist nicht gestattet.Wenn nicht sichergestellt werden kann, dass kein Öldampf in den Aufbau eindringt, stoppen Sie das Be- und Entladen von Ladeöl.Achten Sie außerdem besonders auf die Möglichkeit des Austretens von Öl und Gas an Bord und in die Umgebung.

2. Öl- und Gaskonzentration und -verhinderung in der Ladeölpumpenbilge

Da die Ladeölpumpenkabine mit vielen Rohren, Ventilen, Pumpen und anderen Geräten und Einrichtungen ausgestattet ist, kann es bei unsachgemäßer Reparatur und Wartung zu Undichtigkeiten dieser Geräte oder Öllecks kommen, wodurch die Ladeölpumpenkabine optisch beschädigt wird Gemisch aus Öl und Luft, wenn der Volumenanteil der beiden den brennbaren Bereich erreicht, kommt es zur Bildung einer gefährlichen brennbaren Öl- und Gaskonzentration.Darüber hinaus kann es zu Sauerstoffmangel im Ladeölpumpenraum kommen.

3. Brennbares Öl und Gas auf dem Deck im Ladetankbereich und Vorbeugung

Da Öl und Gas schwerer als Luft sind, neigen sie dazu, sich als brennbares Öl und Gas auf dem Deck im Bereich des Ladetanks anzusammeln, wenn sie während der Ölverladung kontinuierlich durch die Decksöffnungen oder die Abgasanlage abgeführt werden.Auch beim Einfüllen von Ballastwasser in die Ladetanks, beim Waschen der Tanks, beim Entfernen von Öl und Gas aus den Tanks oder wenn die Ölleitung oder das Ventil am Deck undicht ist, kommt es häufig zu gefährlichen Öl- und Gaskonzentrationen auf dem Deck in der Ladung Tankbereich.Bei Windstille oder wenig Wind ist es schwierig, das angesammelte Öl und Gas abzuleiten.Dies stellt einerseits eine Brandgefahr dar, andererseits kann es aufgrund der toxischen Wirkung des Öls und Gases zu Vergiftungen kommen.

Conclude

Die Analyse und Prävention von Öl- und Gaskonzentrationen durch Öltanker ist für den Schutz der Meeresumwelt und die Förderung einer nachhaltigen Entwicklung von großer Bedeutung. Qinhai-Werft hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, darunter die umfassende Berücksichtigung der Möglichkeit eines Öl- und Gasaustritts in der technischen Entwurfsphase und die Formulierung entsprechender Schutzmaßnahmen;strikte Einhaltung der Planungsanforderungen während des Bauprozesses und Stärkung der Überwachung und Verwaltung der Baustelle;Stärkung der Kommunikation und Zusammenarbeit mit den zuständigen Abteilungen, um die Analyse und Prävention von Öl- und Gaskonzentrationen zu fördern;Reduzierung der Umweltverschmutzung;und Stärkung der Schulung und Ausbildung des Personals, um dessen Sicherheitsbewusstsein und Umweltschutzbewusstsein zu stärken.ihr Bewusstsein für Sicherheit und Umweltschutz.