So reinigen Sie den Frachtraum eines Massengutfrachters

Bei der Bestimmung des Sauberkeitsgrades, der für die nächste Ladung, die in den Laderaum eines Frachtraums geladen werden soll, eingehalten werden muss Massengutfrachtermüssen die Anforderungen des International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC) an die Sauberkeit der Laderäume für die jeweilige Art der zu ladenden Ladung berücksichtigt werden.

Für viele Ladungen sind „keine besonderen Anforderungen“ oder „je nach Gefährlichkeit der Ladung sauber und trocken halten“ angegeben, obwohl für einige Ladungen möglicherweise besondere Anweisungen gelten.Schwefel (UN-Nr. 1350) ist ein Beispiel, und der IMSBC-Code besagt, dass der Laderaum „entsprechend der Gefährlichkeit der Ladung sauber und trocken gehalten und gründlich gereinigt und mit Süßwasser gewaschen“ werden muss.

Unabhängig davon, ob die nächste Ladung gesichert ist oder nicht, sollten die Vorbereitungen für die Reinigung des Frachtraums beginnen, sobald die Entladung der vorherigen Ladung abgeschlossen ist.Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die gesamte Befehlskette, von den Charter- und technischen Managementteams an Land bis zum Kapitän und der Besatzung des Schiffes, versteht, was zu tun ist, und über die geeigneten Werkzeuge, Materialien und Arbeitskräfte verfügt, um das richtige Reinigungsniveau zu erreichen.Praktiken, die für eine Ladungsart akzeptabel sind, wie z. B. Kehren und Waschen, sind für eine andere möglicherweise nicht zulässig. Daher müssen sich alle Parteien über die spezifischen Anforderungen im Klaren sein.

Frachtraum von Massengutfrachter Reinigungsstufe

1. Krankenhausreinigung: Alle Ladungsrückstände, loser Rost und Zunder sowie Farbe müssen entfernt werden und der Frachtraum sollte gereinigt, getrocknet und belüftet werden.Darüber hinaus müssen alle Oberflächen, einschließlich Leitern, Rohrleitungen, die Unterseite von Lukendeckeln und die Oberseite von Kraftstofftanks, vollständig lackiert sein.Diese Reinigungsanforderung wird am häufigsten für hochwertige Fracht, Materialien, die für den Endverbrauch bestimmt sind, oder Fracht, die für den direkten menschlichen Verzehr bestimmt ist, angewendet.

2. Getreidereinigung: Die Getreidereinigung ist der am häufigsten für die Tankwäsche erforderliche Standard.Wenn die nächste Ladung nach Abschluss der Löschung nicht identifiziert werden kann, ist die Getreidereinigung der Standardstandard, nach dem die meisten Schiffe ihre Laderäume waschen, während sie auf Anweisungen warten.Die Getreidereinigung ist erforderlich, wenn Schiffe die meisten Massengüter wie alle Getreideladungen, Zement, Schwefel, Aluminiumoxid und Düngemittel beladen.

Zu den Anforderungen an Getreide gehört die Entfernung aller vorherigen Ladungsreste und Zurrmittel, Einstreu usw. aus dem Frachtraum.Alle losen Rostschichten und Lacke müssen entfernt werden.Frachträume werden üblicherweise mit Meerwasser gereinigt und getrocknet.Es ist zu beachten, dass bei den meisten Ladungen der Frachtraum mit Süßwasser gewaschen/gespült werden muss, um alle Chloridrückstände zu entfernen (z. B. Reinigung beim Transport von Schwefel).Abschließend muss der Frachtraum belüftet werden, um sicherzustellen, dass er frei von Gerüchen und Gasen ist.

Gemäß den Anforderungen des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA) für die Getreideverladung sind Frachtstauflächen vorhanden Massengutfrachter muss sauber, trocken, frei von Schädlingen, Nagetieren, giftigen Substanzen und Gerüchen sein.Die Konformitätsstandards des USDA enthalten auch detaillierte Anforderungen zu Rost und Ablagerungen, Trockenheit sowie Insektenbefall oder -kontamination.Die Standards erlauben beispielsweise nicht mehr als 10 Quadratfuß (2,32 Quadratmeter) an loser Farbe oder losem Rost auf einem einzelnen Stück bzw. insgesamt 100 Quadratfuß (9,26 Quadratmeter) für mehrere Stücke zusammen.In der Praxis ist es jedoch wünschenswert, dass der Laderaum völlig frei von losem Rost ist, da jeder Prüfer seine eigene Interpretation der geforderten „Norm“ haben kann.

3. Allgemeine Reinigung: Wenn in der Charter nicht anders angegeben, sollten Ladungsreste entfernt und der Laderaum zweimal gekehrt, mit Salzwasser gewaschen, dann mit Süßwasser gespült und getrocknet werden.Dieser Reinheitsstandard wird normalerweise für die Verladung von Ladungen verwendet, die den zuvor beförderten ähnlich oder vergleichbar sind, und ist ein typischer Reinheitsgrad für Ladungen wie Kohle, Bauxit, Salz und Eisenerz.

4. Fegen oder Schaufeln: Der Standard beim Kehren oder Schaufeln bedeutet, alle vorherigen Ladungsrückstände mit einem Baggerlader oder einer groben Kehrmaschine zu entfernen und mit einer Schaufel zu reinigen.Bevor solche Reinigungsarbeiten durchgeführt werden, muss der Kapitän die konkreten Anforderungen festlegen.

Wenn der Frachtraum sauber gefegt werden muss, sollte der Stauer den Laderaum vor Abschluss des Entladens fegen, um Ladungsrückstände zu minimieren.Wenn der Frachtraum freigeschaufelt werden muss, muss der Stauer lediglich Ladungsreste entfernen, die mit einer mechanischen Schaufel oder einem Bagger leicht entfernt werden können.

5. Toplader: Obwohl für die Beladung von oben keine spezielle Reinigung des Frachtraums erforderlich ist, wird empfohlen, die Tatsache zu berücksichtigen, dass Ladungsrückstände eine gründliche Inspektion der Struktur des Frachtraums auf etwaige Schäden verhindern können.Wenn über einen längeren Zeitraum weiterhin mehrere Ladungen von oben beladen werden, dauert die anschließende Reinigung auf einen höheren Sauberkeitsstandard länger.Wenn es die Zeit erlaubt, wird daher empfohlen, den Frachtraum eines Massengutfrachter regelmäßig gereinigt werden oder zumindest die Rückstände von einer Seite entfernt werden, um eine Inspektion der Struktur zu ermöglichen.

Andere Vorraussetzungen

Es ist zu beachten, dass im IMSBC-Code auch spezifische Anforderungen für die Reinigung nach der Entladung aufgeführt sind.Für viele Ladungen gelten „keine besonderen Anforderungen“, für einige (z. B. Schwefel) gelten jedoch detaillierte Anweisungen, wie zum Beispiel: „Laderäume und andere Strukturen, die möglicherweise mit der Ladung oder deren Staub in Berührung gekommen sind, dürfen nicht gereinigt werden. Nach dem Entladen.“ Diese Ladung, der Laderaum und andere notwendige Strukturen müssen mit Süßwasser gereinigt werden, um alle Rückstände der Ladung zu entfernen. Der Laderaum muss anschließend gründlich getrocknet werden. Nasser Staub oder Rückstände können stark ätzendes Sulfit bilden, das für das Personal äußerst gefährlich ist korrosiv gegenüber Stahl. Das an der Reinigung beteiligte Personal sollte mit Schutzkleidung, Schutzbrille und Gesichtsschutz ausgestattet sein.'

Daher ist es wichtig, dass Kapitän und Besatzung die korrekten Ladungsinformationen erhalten, um auf die spezifischen Reinigungsanforderungen jeder Ladungsart vorbereitet zu sein.