NACHRICHT

In der riesigen Welt des Seetransports spielen Massengutfrachter eine zentrale Rolle. Diese kolossalen Schiffe sind die Arbeitspferde des Meeres und transportieren riesige Mengen an Rohstoffen rund um den Globus. Aber wie viele Tonnen kann ein Massengutfrachter transportieren? Tauchen wir ein in die faszinierende Welt der Bulk-Ca

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2025-07

Was sind die Vor- und Nachteile von Massengutfrachtern?
Massengutfrachter, die Stützen des Seehandels, sind ein wesentlicher Bestandteil der Weltwirtschaft. Diese riesigen Schiffe sind für den Transport unverpackter Massengüter wie Getreide, Kohle, Erz und Zement in enormen Mengen konzipiert. Wie jedes Transportmittel verfügen auch Massengutfrachter über ein eigenes Adva-Set

17

2025-07

Wie viele Arten von Massengutfrachtern gibt es?
In der riesigen und sich ständig weiterentwickelnden Welt des Seetransports spielen Massengutfrachter eine zentrale Rolle. Diese Schiffe sind die Arbeitspferde des Meeres und transportieren unermüdlich riesige Mengen an Rohstoffen rund um den Globus. Aber wie viele Arten von Massengutfrachtern gibt es und was unterscheidet sie von ihnen?

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2025-07

Wie viel kostet ein Massengutfrachter?
Wenn man die riesige Welt des Seetransports betrachtet, rücken die Kosten eines Mini-Massengutfrachters oft in den Mittelpunkt für Reedereien und Investoren gleichermaßen. Diese Schiffe, die für den Transport großer Massengüter wie Getreide, Kohle und Mineralien konzipiert sind, sind von zentraler Bedeutung für den Welthandel. Unde

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2024-01

Der schwerste Angriff auf einen Öltanker!Steigende Ölpreise
Die Situation im Roten Meer hat sich verschärft und die Krise hat sich weiter verschärft.Die Huthi im Jemen behaupten, einen Angriff auf einen britischen Öltanker verübt zu haben, den bislang bedeutendsten Huthi-Angriff auf einen Öltanker.Der Öltanker der Tok-Gruppe wurde im Roten Meer von einer Houthi-Rakete getroffen und lief weiter

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2023-12

Die Preise für Containerschiffe steigen, da die Wasserstraßenkrise im Roten Meer anhält
Angesichts des starken Rückgangs der Handelsschifffahrtsaktivität im Roten Meer und des anhaltenden Anstiegs der Containerschiffsraten auf der Europa-Asien-Route ist die internationale Schifffahrt mit einer neuen Bedrohung konfrontiert: „Mittelmeer oder Pleite“. Die Bruttoraumzahl der ankommenden Containerschiffe im Golf von Aden ist um 82 EW gesunken

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